ఇక ఈ హంగేరియన్ బ్రాండ్ క్రూయిజర్ బైక్లు ఇంజన్ సామర్థ్యం పరంగా చాలా చిన్నవే అయినా కానీ వాటి డిజైన్ మాత్రం అమెరికన్ ఐకానిక్ టూవీలర్ బ్రాండ్ హార్లే డేవిడ్సన్ బైక్ల నుండి ప్రేరణ పొందినవిగా అవి ఉంటాయి. ఇండియన్ మార్కెట్లో విడుదల కాబోయే కీవే కె-లైట్ క్రూయిజర్ బైక్ ఫోటోలు ఇప్పటికే వెల్లడయ్యాయి. ఈ బైక్లో డ్యూయల్ సైలెన్సర్ సెటప్ కనిపిస్తుంది. ఇంకా అలాగే ఇది 125 సీసీ కంటే కూడా ఎక్కువ ఇంజన్ సామర్థ్యాన్ని కూడా కలిగి ఉంటుందని తెలుస్తోంది.ఇక కీవే ఈ క్రూయిజర్ బైక్ లో 125 సీసీకి బదులుగా బెనెల్లీ 502సి మోడల్ నుండి గ్రహించిన పెద్ద 500 సిసి, ట్విన్-సిలిండర్ ఇంకా లిక్విడ్-కూల్డ్ ఇంజన్ ను కలిగి ఉంటుదంని సమాచారం. బెనెల్లీ మోడల్లోని ఈ ఇంజన్ మాక్సిమం 47 బిహెచ్పి పవర్ ను ఇంకా 46 ఎన్ఎమ్ పీక్ టార్క్ ను ప్రొడ్యూస్ చేస్తుంది. అయితే, కీవే నుండి రాబోయే క్రూయిజర్లో, ఇదే బెనెల్లీ ఇంజన్ కాస్తం భిన్నమైన పవర్ ఇంకా అలాగే టార్క్ గణాంకాలను కలిగి ఉండొచ్చని సమాచారం తెలుస్తోంది. ఈ బైక్ లో ఉపయోగించబోయే ఇంజన్ విషయంపై ఇంకా ఎలాంటి స్పష్టత అనేది లేదు.
ఇక ఈ హంగేరియన్ బ్రాండ్ క్రూయిజర్ బైక్లు ఇంజన్ సామర్థ్యం పరంగా చాలా చిన్నవే అయినా కానీ వాటి డిజైన్ మాత్రం అమెరికన్ ఐకానిక్ టూవీలర్ బ్రాండ్ హార్లే డేవిడ్సన్ బైక్ల నుండి ప్రేరణ పొందినవిగా అవి ఉంటాయి. ఇండియన్ మార్కెట్లో విడుదల కాబోయే కీవే కె-లైట్ క్రూయిజర్ బైక్ ఫోటోలు ఇప్పటికే వెల్లడయ్యాయి. ఈ బైక్లో డ్యూయల్ సైలెన్సర్ సెటప్ కనిపిస్తుంది. ఇంకా అలాగే ఇది 125 సీసీ కంటే కూడా ఎక్కువ ఇంజన్ సామర్థ్యాన్ని కూడా కలిగి ఉంటుందని తెలుస్తోంది.ఇక కీవే ఈ క్రూయిజర్ బైక్ లో 125 సీసీకి బదులుగా బెనెల్లీ 502సి మోడల్ నుండి గ్రహించిన పెద్ద 500 సిసి, ట్విన్-సిలిండర్ ఇంకా లిక్విడ్-కూల్డ్ ఇంజన్ ను కలిగి ఉంటుదంని సమాచారం. బెనెల్లీ మోడల్లోని ఈ ఇంజన్ మాక్సిమం 47 బిహెచ్పి పవర్ ను ఇంకా 46 ఎన్ఎమ్ పీక్ టార్క్ ను ప్రొడ్యూస్ చేస్తుంది. అయితే, కీవే నుండి రాబోయే క్రూయిజర్లో, ఇదే బెనెల్లీ ఇంజన్ కాస్తం భిన్నమైన పవర్ ఇంకా అలాగే టార్క్ గణాంకాలను కలిగి ఉండొచ్చని సమాచారం తెలుస్తోంది. ఈ బైక్ లో ఉపయోగించబోయే ఇంజన్ విషయంపై ఇంకా ఎలాంటి స్పష్టత అనేది లేదు.